Nahverkehr in Südtirol: Kapazitäten schaffen für noch mehr Erfolg
Trasporto locale in Alto Adige: Aumentare le capienze per aumentare il successo

Helmuth Pörnbacher - 2018

Südtirol hat in den letzten Jahrzehnten viel in den Nahverkehr investiert: Vinschger Bahn, neues Rollmaterial, Contactless-Technik, Abo+: alles wichtige Schritte zu größeren Marktanteilen des Nahverkehrs, am sogenannten Modal Split. Leider verteilt sich die Nachfrage im Nahverkehr aber nicht gleichmäßig über den Tag. So wie sich auch auf der Straße Spitzenbelastungen mit geringem Verkehrsaufkommen abwechseln, ist es auch im Nahverkehr. Die Planung muss aber auch im Nahverkehr auf Spitzenbelastungen ausgelegt sein. Es nützt nichts, wenn am Nachmittag halbleere Busse fahren, aber die Fahrgäste zu den Spitzenzeiten nicht aufgenommen werden können. Eine apollis-Untersuchung für die SASA AG hat schon im Jahr 2005 gezeigt, dass sich ein Drittel der potentiellen Zuwächse auf drei Tagesstunden konzentriert, und zwar auf die Stunden, in denen die Busse schon voll sind. Fazit: keine wesentliche Erhöhung der Marktanteile ohne Erhöhung der Transportkapazität. Und hier sind wir noch nicht da, wo wir sein sollten: eine neue Untersuchung aus dem Jahr 2017 zeigt, dass die größten Schwachpunkte im Bozner Nahverkehr – in den Augen der Kunden – die Kapazitäten und die Zuverlässigkeit des Dienstes sind: volle Busse, die in den Verkehrsspitzen nicht weiterkommen. Auf der Grundlage dieser Daten sind die Investitionen in Vorzugsspuren in Bozen nur folgerichtig, ebenso die Diskussion über Tramlinien mit deutlich mehr Kapazität, die gerade bezüglich Zuverlässigkeit und Kapazität dem Verkehrsmittel Bus überlegen sind.


(Grafik: apollis)

(Quelle: Becker, Ulrich, Helmuth Pörnbacher (2017): Die Mobilität der Familien in der Gemeinde Bozen – Untersuchungswelle 2017. Hauptergebnisse zu einer empirischen Untersuchung. Bozen: apollis.)
 
 
Progetti in corso
13.03.2024
Monitoraggio e valutazione del percorso che porta al diploma professionale di “Tecnico/a Grafico/a Multimediale”
A partire dall’anno formativo 2024/25 il percorso di “Tecnico/a Grafico/a Multimediale” presso la scuola professionale in lingua italiana sarà solo quadriennale, ovvero non sarà più possibile terminare la formazione con una qualifica triennale. In questo contesto, la Direzione della Formazione professionale in lingua italiana di Bolzano desidera che venga fatto uno studio che esplori il settore grafico e multimediale al fine di adattare il curriculum ed i contenuti tecnici del corso.
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07.03.2024
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Il progetto europeo „Più biologico regionale in Europa“ realizzato da Bioland Südtirol e Bioland e.V. promuove una campagna di informazione e di promozione dei prodotti agroalimentari biologici regionali. Tra il 2023 ed il 2025 sono previste diverse misure informative rivolte a gruppi target differenti in Italia ed in Germania.
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05.09.2023
Donne nella politica comunale in Alto Adige – seconda parte
Lo studio realizzato nel 2017-2018 sulla presenza femminile nelle giunte e nei consigli comunali ha analizzato anche le cause della scarsa rappresentanza delle donne nella politica comunale, non considerando il comportamento elettorale di donne e uomini. Questa tematica è al centro dello studio follow-up, realizzato di nuovo in stretta collaborazione con Eurac Research (Istituto per il management pubblico)
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13.12.2021
Monitoraggio e valutazione del percorso che porta al diploma professionale di “Tecnico Diagnostico Automeccanico”
I corsi triennali della Formazione Professionale in lingua italiana di “Operatore automeccanico” hanno una lunga tradizione in Alto Adige. Da diversi anni gli alunni che hanno frequentato questo corso possono frequentare un quarto anno per diventare “Tecnico diagnostico automeccanico”.
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Obbligo formativo – successo educativo nel sistema scolastico altoatesino
Lo studio empirico ”Obbligo formativo – successo educativo nel sistema scolastico altoatesino: analisi degli sviluppi dell‘obbligo formativo fino ai 18 anni dall‘introduzione ad oggi” ha lo scopo di sostenere con dati statistici affidabili la progettazione di una politica educativa orientata al futuro in Alto Adige.
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Alleanza per lo sviluppo dello spazio sud-alpino – Rimanere & Arrivare
Nell'ambito del progetto "Alleanza per lo sviluppo dello spazio sud-alpino" (Interreg), la Val Pusteria (Alto Adige) ed i distretti austriaci di Osttirol, Spittal a.d. Drau e Hermagor si sono riuniti per valorizzare la regione e orientarla verso il futuro. Nel work package, per il quale è stato incaricato Apollis in collaborazione con regionalSynergie di Innsbruck, saranno sviluppate delle linee guida al fine di promuovere „rimanere & arrivare“ nella regione.
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Risultati
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Brand Monitor Alto Adige
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